El hidrógeno como alternativa para un transporte sin emisiones

El pasado 14 de septiembre tuvo lugar un webinar técnico de I+D+i titulado “Hidrógeno como alternativa para un transporte por carretera sin emisiones” organizado por SERNAUTO y la Plataforma Tecnológica Española de Automoción y Movilidad (M2F), con la colaboración del centro tecnológico TECNALIA. 

Cecilia Medina, Responsable de I+D+i de SERNAUTO fue la encargada de introducir la jornada; Pablo Martínez, Director del área de Automoción de TECNALIA realizó su presentación a los más de 80 asistentes. 

A lo largo de la exposición, Pablo Martínez explicó qué es un vehículo eléctrico de pila de combustible, qué componentes son necesarios para su fabricación, cuáles son las claves para el desarrollo e  implementación, así como identificó los factores externos que influyen tanto en la fabricación como en el desarrollo. 

Puntos clave para la correcta implementación del vehículo de pila de combustible en España

Según nuestro experto, la tecnología FCEV (vehículos con pilas de combustible) tiene una gran dependencia en factores como la generación verde, la distribución y reposición en vehículo. Para el desarrollo de este tipo de propulsión es necesario tener en cuenta el coste de la fabricación de los componentes, directamente ligado al volumen de venta. 

Respecto a los factores externos para la generación del H2 hay que tener presente no solo los procesos de reformado de combustibles o procesos de electrolisis, sino también el lugar de la generación del mismo; que esté centralizada y distribuida cerca de los consumidores. 

Europa tiene el mayor despliegue de estaciones de hidrógeno, en total ya se están instalando más de 200 estaciones de recarga (hydrogen refueling stations); se necesitan más programas de despliegue que permitan el acceso al público general de turismos, furgonetas y camiones de hidrógeno. 

En M2F se está trabajando en el proyecto tractor colaborativo de interés común (PTCIC Hidrógeno) para desarrollar un módulo escalable de pila de hidrógeno y generación/almacenamiento del combustible de forma limpia y sostenible.

Esta iniciativa es una apuesta de transformación para desarrollar toda la cadena de valor asociada al hidrógeno aplicado a la movilidad eléctrica; desde la pila de combustible hasta el resto de los componentes necesarios, teniendo en cuenta así mismo la variante de los combustibles sintéticos a través de la oxicombustión. Al mismo tiempo se analiza la implicación del modelo tecnológico para poder llevar el uso del hidrógeno al segmento turismo. 

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• Fuente: Sala de prensa de Sernauto