14may
Noticia
Desarrollamos interfaces no invasivas para aumentar el movimiento
Nuevas estrategias de ensayos no destructivos para realizar inspecciones en servicio de piezas aeronáuticas fabricadas por Fabricación Aditiva (FA)
La fabricación de ciertas partes metálicas de los aviones mediante Fabricación Aditiva (FA) contribuye a la reducción de emisiones contaminantes del sector aeronáutico con piezas ultraligeras y de formas muy complejas (piezas biónicas).
Desarrollamos nuevas estrategias de ensayos no destructivos para realizar la inspección en servicio de piezas aeronáuticas fabricadas por FA: buscamos soluciones tecnológicas teniendo en cuenta la particularidad de la estructura interna del material, la falta de accesibilidad (ensamblada en la propia estructura), y el desconocimiento del tipo de defectos que aparecen durante su uso.
Presentamos la evaluación no destructiva automática de la vida útil remanente de ejes principales de aerogeneradores: explica la aparición y propagación de grietas de fatiga en los ejes principales de los aerogeneradores y cómo estas pueden suponer la rotura del eje e incluso el colapso del rotor.
Tenemos en cuenta que la inspección ultrasónica manual puede ser una solución, pero exige detener la máquina, y limita el aprovechamiento de la vida útil remanente (RUL) del eje al 50 %.
Sistema autónomo de evaluación
Exponemos el diseño, desarrollo y validación de un sistema autónomo de evaluación de la RUL del eje basado en ultrasonidos. Es una alternativa a la implantación de un mantenimiento basado en la condición (CBM): un sistema instalado en 10 aerogeneradores que ofrece mejores capacidades de detección que la inspección manual (que no es capaz de detectar grietas cuando estas se sitúan en la zona de compresión del eje) y aumenta el uso de la vida útil del eje entre el 50 % y el 96 %.
Estos avances se presentarán, de la mano de nuestros compañeros Nekane Galarza y Benjamín Rubio en el Congreso AEND, que tendrá lugar en Vitoria-Gasteiz del 12 al 14 de junio.
