«Creamos un sistema de almacenamiento de energía más seguro que facilite la electrificación de buques»
Trabajamos en la descarbonización del sector marítimo junto al Foro Marítimo Vasco a través de sistemas de propulsión ligera, limpia y eficiente
La iniciativa HARPOONERS tiene como meta trabajar en el desarrollo de la próxima generación de sistemas de almacenamiento en baterías de alta tensión para embarcaciones marítimas y fluviales: se pretende mejorar la seguridad, la competitividad y la fiabilidad operativa de dichas embarcaciones, además de conseguir optimizar sus sistemas de almacenamiento de energía.
Para desarrollar esta apuesta tecnológica, se han combinado la electrónica de potencia y los gemelos digitales para aplicaciones de alto voltaje con sistemas de refrigeración y de almacenamiento de energía.
La tecnología desarrollada en HARPOONERS se aplicará en embarcaciones marítimas y de navegación fluvial, mediante el desarrollo de una tecnología innovadora, modular y flexible que interconectará los sistemas de almacenamiento en baterías con las redes de alta tensión a bordo de los buques, eliminando la necesidad de contar con transformadores y sistemas de refrigeración.
- Dichos módulos de batería estarán integrados con la electrónica de potencia que, mediante una conexión directa a la red del barco, eliminarán el transformador logrando reducir el peso.
- A través de este mecanismo novedoso se creará un sistema de almacenamiento de energía más seguro que facilitará la electrificación de buques pequeños y medianos, descarbonizando la industria, y reduciendo el impacto ambiental y las emisiones de CO2 de las embarcaciones; además de disminuir los costes de fabricación y mantenimiento.
Líderes del proyecto
Junto al resto de socios trabajamos en el diseño de la arquitectura de la electrónica de potencia modular y multinivel. Además, estudiamos las estrategias de ciberseguridad, de control de eficiencia energética y modelado del gemelo digital. Asimismo, colaboramos en el análisis de los sistemas de refrigeración y detección de fallos en tiempo real para aumentar la fiabilidad y seguridad del sistema propulso.
El proyecto cuenta con la participación de 13 entidades europeas: el Foro Marítimo Vasco; TECNALIA; la Fundación Valenciaport; Power Electronics (Valencia); AIT Austrian Institute of Technology (Austria); Vrije Universiteit Brussel (Bélgica); Inlecom Group (Bélgica); Opleidingscentrum voor Hout en Bouw (Bélgica); Lalemant (Bélgica); Grimaldi Euromed SpA (Italia); Corvus Energy Norway (Noruega); Lloyd's Register EMEA (Reino Unido) y Elkon Elektrik (Turquía).
