Evaluación en condiciones simuladas de servicio de actuadores electromecánicos

Disponemos de una plataforma donde desarrollar un modelo computacional y simular el funcionamiento de la aeronave, junto a otros bancos basados en dSPACE y NI PXI para ensayos en tiempo real de los algoritmos de control frente a sistemas físicos o virtuales (ensayos SiL, PiL, HiL).

También contamos con instalaciones para el desarrollo de hardware electrónico y caracterización de propulsores de nuevas aeronaves. Toda esta infraestructura se ve complementada por capacidades de fabricación y montaje de prototipos y una nave dedicada a ensayos de vuelo.

Se tiene experiencia en proyectos aeroespaciales que requieren la aplicación de la certificación RTCA DO-254. Para gestionar los requisitos de estos proyectos se utiliza el software IBM DOORS.

Para la prestación de este servicio, contamos con una instalación para el prototipado rápido de sistemas de control de actuadores electromecánicos aeronáuticos EMA-ECU a través de banco de contracarga comunicado con una plataforma hardware Dspace y NI PXI, que permite el modelado de cualquier tipo de carga a ensayar en el actuador, tanto dinámica como estática.

Disponemos asimismo de bancos de contracarga en los que se pueden instalar los actuadores electromecánicos o los motores eléctricos y aplicarles cargas estandarizadas, a partir de cuadernos de carga o sintéticas, modelando previamente el sistema final de la aeronave en el que va instalado.

Podemos ensayar tanto la parte mecánica del actuador electromecánico como el hardware de control asociado.

Servicio de ensayo de actuadores electromecánicos aeronáuticos EMA-ECU con posibilidad de ensayos estáticos, dinámicos y sintéticos a través de metodología basada en modelos. Se dispone de:

• Banco de pruebas hasta 6 kW de contracarga rotativa: para la caracterización y análisis de motores eléctricos y controladores.
• Banco de pruebas de contracarga lineal: para la caracterización y análisis de actuadores lineales eléctricos (EMA-ECU) con valores de carga máxima 50 kN, máxima carrera 150 mm y máxima velocidad 150 mm/s. Frecuencias hasta 20 Hz.

En TECNALIA hemos desarrollado unidades de control electrónico (ECUs) y bancos de ensayo de contracarga para distintas aplicaciones: EMA de tren de aterrizaje principal y EMA para control de mando de vuelo primario. También hemos desarrollado Bancos de ensayo in-flight instalados en la cabina de la aeronave, conectados a la red eléctrica de potencia de la misma.

Este servicio pone a disposición de las empresas de un equipamiento puntero y pionero que ayuda en todo el proceso de desarrollo de ECUs customizadas para actuadores electromecánicos (EMAs), hasta niveles de madurez TRL 5 y también en la caracterización de estos sistemas sobre bancada. Se ofrece:

• Un servicio integral: desde que contactas con TECNALIA hasta la entrega de resultados, lo que cubre todas las fases del desarrollo y validación del sistema EMA-ECU.
• Asesoramiento en todas las fases del desarrollo del actuador electromecánico y del hardware de control. Podrás acordar con nuestros técnicos toda la trazabilidad del producto.
• Explicación y asesoramiento de resultados: no solo te entregamos los resultados, te los detallamos para que puedas tener la visión completa del ensayo realizado.