12abr
Noticia
Publicamos un artículo de sensórica cuántica en Physical Review Letters
AUTOLAB permite generar soluciones de electrificación ad-hoc para clientes. Para ello cuenta con una ECU de tracción universal reconfigurable (hardware + software) y una metodología basada en modelos (Dynacar + VECUcar) que permiten diseñar la arquitectura powertrain y la ECU más adecuada a los requisitos de funcionalidad del vehículo con la mayor eficiencia y seguridad.
PROBLEMA / OPORTUNIDAD
Los OEMs de serie larga y sus proveedores han desarrollado capacidades de electrificación, pero los fabricantes de vehículos especiales (ambulancias, vehículos antiincendios, autobuses, camiones de basura, logística, etc.) requieren desarrollos ad-hoc para sus requisitos y no disponen de suministradores ni capacidades internas para abordarlos.
Las compañías que operan flotas desean acceder a los beneficios aportados por la electrificación sin tener que renovar completamente su flota. Por una parte, del CapEx de un vehículo nuevo podrían optar a beneficios que optimicen el OpEx de manera competitiva.
Mercado Potencial
- Operadores de vehículos industriales y profesionales de transporte, dueños de flotas de vehículos medium y heavy duty. -> retrofiting
- OEM de vehículos especiales de serie reducida: ambulancias, vehículos antiincendios, autobuses, camiones de basura, logística, etc. -> electrificación
- Empresas de electrificación y conversión
Aportamos
- TRL 7
- ECU universal (Software registrado)
- Metodología de trabajo y equipo de alto nivel con experiencia en electrificación y conocimiento del sector (autobús actualmente en uso, otros vehículos en fase prototipo)
